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西安站北广场棚户区改造项目征收补偿政策说明

2019-09-19 20:28 来源:搜搜百科

  西安站北广场棚户区改造项目征收补偿政策说明

    时隔一年,中兴通讯再次被美国商务部“封杀”,4月17日,对于美国企业被禁在未来七年内向中兴通讯销售元器件,中国商务部做出坚决回应。赖祥生指出,创新运用世界上最先进的“双花瓣”式配电网架结构,比对国际上先进的新加坡、巴黎配网接线,行政办公区“双花瓣”接线采用双环网合环运行带环间或站内联络方式,保证每个开关站有来自3个不同方向的电源。

  通信行业专家项立刚认为,中国联通的2G网络减频,对绝大多数消费者来说是不受影响的。”这一规定有助于督促煤炭企业尽快退出落后产能。

  虽然现在用这类装备生产的产品已不同于10年前的“地条钢”,但它绝不是先进工艺,如果允许其存在并发展下去,不仅扰乱钢铁市场公平竞争的秩序,还会影响中国由钢铁大国向钢铁强国的迈进。  座谈会上,国家能源局有关负责人表示,近年来,在国家政策支持和行业共同努力下,我国光伏行业取得了显著的成绩,已成为世界光伏产品生产大国和光伏装机第一大国,培育了一批全球领先的光伏制造企业。

    时隔一年,中兴通讯再次被美国商务部“封杀”,4月17日,对于美国企业被禁在未来七年内向中兴通讯销售元器件,中国商务部做出坚决回应。到2015年底,我国通用机场(含临时起降点)已经有300多个;通航企业数量、规模、飞行小时三大指标:通航公司281家,通用飞机2186架,飞行小时万小时,五年复合增长率分别为%、%和%;通用航空从业人员达到14500多人,比2011年增长了倍。

  中国核电表示,公司近年来进入了核电项目的建设高峰期,资本性支出较大。

    特高压±800千伏直流输电项目带来显著的经济与社会效益。

  公司新闻发布后,可一键直达全国百余家主流媒体,包括商业门户网站及新闻app客户端,实现传统媒体和移动端媒体的全方位传播效果。  中国核能行业协会副秘书长徐玉明在上周召开的核电大会上表示,2015年是我国核电重启的关键之年,预计还会有4台至6台核电机组得到核准,到年底运行机组的总装机容量将达到3000万千瓦。

  近日,准格尔旗启动了向灾区、贫困地区及革命老区捐赠“爱心包裹”项目,项目启动后,各成员单位积极行动,发动群众踊跃参与捐赠“爱心包裹”。

  2017年1月25日,上海会畅通讯股份有限公司成功登陆深圳证券交易所创业板,从而开启国内云视频会议领域企业成功上市的先河。而今年上半年水泥行业利润300亿元左右,达2016年前10月水平。

  冬雪未消,藏起花木真颜;想必开春吐蕊,又是一川郁郁葱葱。

  在该活动的第六个年头里,除继续向春运期间数百万驾车返乡的务工人员开展多项免费服务外,还将针对老、幼、孕以及经济困难群体设置专门设施和服务。

  “人民企业社会责任奖”是互联网媒体中最早、最具影响力的社会企业责任奖评选,同时也被视为衡量中国企业履行社会责任的重要标尺。  时隔一年,中兴通讯再次被美国商务部“封杀”,4月17日,对于美国企业被禁在未来七年内向中兴通讯销售元器件,中国商务部做出坚决回应。

  

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国产大飞机C919今日首飞 南航团队参与多个环节

2019-09-19 20:31 | 荔枝新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

今天,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919,在上海浦东机场首飞成功!!为了这一天,我国航空人夜以继日,耗时十载。


一个新飞机的首飞有其特殊意义:它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号诞生的一个重要里程碑。




值得一提的是,这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,南京航空航天大学参与了研究工程的多个环节。 



承担国产大飞机研制项目140余项 经费过亿


2019-09-19,中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立,这标志着圆中国人大飞机梦想的大飞机之路正式起步。

  

南京航空航天大学遴选29名骨干教师直接参与中国商飞大型客机联合工程队,其中,18名教师半年时间在上海参加方案论证工作,是全国为数不多的参与高校中人员最多的。研究成果为C919大型客机型号研制提供技术支撑。

  

张召明教授所在的风洞实验室承接了C919型号研制的相关风洞试验。朱春玲教授领衔研究团队,从2008年开始,为C919进行防冰系统的测算。杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑。

  

此外,南航相关专业的科研人员在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域,共承担140余个项目,经费过亿元。南航科研人员还参与了C919机翼设计、特别是增升装置设计,机翼型架外形设计,高巡航气动效率超临界机翼气动设计。


  

提升C919装备技术 保证七部段一次行对接成功


飞机装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,据统计,飞机制造过程中50%~70%的时间和成本都用在了飞机装配上。

  

南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。从该架飞机开始,已经生产的所有ARJ21飞机都应用了该项技术。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。


  

为C919可靠性提供技术支持 做大飞机的“安全卫士”


关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。

  

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统,构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。

  

此外,据孙教授介绍,为对接民航产业对适航人才的需求,南航从2010年设立航空器适航技术专业(后改名“飞行器适航技术专业”),并采用高考直接招生、理工类新生选拔、相关专业优秀学生补充选拔三种方式,组建本硕连读的适航培优班,每届约30名学生,持续为民用飞机研发与运用培养适航技术与管理优秀人才。

  

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。



  

C919总师为南航校友 为大飞机输送千余名毕业生

中国大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南航立足于“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀的航空人才。

  

据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,其中,200余人担任了商飞公司及下属各个中心管理及技术的领导或技术骨干,服务于公司的发展建设和型号研制,涌现了中国商飞副总经理史坚忠,副总经理、C919总设计师吴光辉,中国商飞上飞公司总工程师姜丽萍等杰出代表。

  

南航校长聂宏教授介绍,近年来,南航平均每年输送百余名优秀毕业生前往中国商飞公司,还通过开设“大型飞机高级人才培训班”、联合招收博士后等形式,为中国商飞公司提供大型客机研制需要的高层次人才。双方还采用共同聘用和共同支持等方式,在全球范围引进顶尖科学家和工程技术专家;通过共同开展对外教育培训、联合培养等形式,提高人才培养质量和科技创新能力。

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